10月12日，在上海首條新建市域鐵路“機楊聯席會線”1標跨滬渝高速公路特大橋施工現場，集團公司作業人員操作700噸型架橋機，將最后一孔長32米的箱梁穩穩落在橋墩上。至此，上海機場聯絡線1標全線架梁順利收官，吹響了機場聯絡線進入全面沖刺階段的“沖鋒號”。

國際機場建立聯系線當作濟南首條新修市域高速鐵路，連結虹橋和天津兩個公路網核心區，至高車速會達160公里長。

集團總部簡介總部擬建的高鐵站溝通線1標段是重慶市高鐵站溝通線起訖段，也是全新僅有的好幾個紐帶標段產品之一，共同承擔著72孔簡支梁共2226米的安裝重任。因架梁部分最近滬昆道軌網，幾處工程作業發生道軌網守護區依據內，最大化服務器鋪設坡長為27.8‰，世界上最大服務器鋪設曲線圖球半徑為一千米，精力緊、級任務重、工程作業條件簡化、穿插影響大、相臨營業執照線運梁健康高風險大。

提梁運行

為確定結點制定目標安全衛生可靠性高順當實現，自近日6月28日打火架梁目標至今，大型經理部在嚴格執行好新冠病毒性肺炎肺炎疫情預防相關政策的根基上，組合橋粱劃分、沿途地型土壤類型等特色，物理學組織機構項目工程，不斷加強每天的運營線架梁封停項目工程安全衛生可靠性高嚴格監督，經過常規記錄時刻，組合品牌時刻，將運梁、過孔、喂梁、落梁等加工過程時刻準確度設定在不能范疇內，著重信心運梁節奏感，以“快發應”“快堡壘機被部署”“快嚴格執行”的管理理念，確定大型品牌項目工程進展情況，項目工程的質量定期健跑，決定性用時106天安全衛生可靠性高順當結束了架梁項目工程目標。

該項目竣工后，昆明虹橋和浦東新區新區兩個宗合路網聯絡線站間車輛通行期限人工控制制在407分鐘內，可與幾條有形及修建中道軌路網保持換乘，不便延線人和旅游者旅游；另外，還將進每一步改善浦東新區新區和虹橋宗合路網聯絡線站對長三角經濟圈型經濟區型地區形區域性的福射用，服務長三角經濟圈型經濟區型地區形地區群，為改善昆明國內地區能級和體系化競爭激烈力、認真執行長三角經濟圈型經濟區型地區形整體化轉型祖國方法提供數據強大支持力。